LANÇAMENTOS 2021: As Motos que chegam às lojas ainda neste ano

18 de janeiro de 2021 Marcelo Souza

2021 apenas começou e já estamos ansiosos pelas novas motos anunciadas pelas marcas, e as que podem vir. Iremos, portanto, listar as motos que chegam às lojas do Brasil ainda no decorrer deste ano.

É provável que a maioria venha mais para o final do ano, por causa do Salão Duas Rodas 2021. Sim, este ano teremos Salão e a Harley-Davidson foi a primeira a confirmar presença.

Honda

Forza 350

A Honda Forza 350 é uma scooter do tipo “Maxi” e estilo “GT”, ou seja, possui características de estradeira, sendo uma moto ligeira, compacta e ágil, sem perder o conforto e desempenho.

Ela possui um motor de 330 cm³, o suficiente para gerar 16% a mais de potência máxima que a geração anterior. Além disso, há um aumento de 6% no top speed.

O motor monocilíndrico de 330 cm³ com refrigeração líquida, agora é capaz de gerar até 28,8 CV de potência máxima e 3,18 kgfm de torque. De acordo com a Honda, o consumo é de 30 km/L e o top speed de 137 km/h.

A Honda Forza 350 não deixa nada a desejar. Possui o seletor de torque (HSTC – Honda Selectable Torque Control), ABS, iluminação Full-LED, painel digital com mostradores analógicos e para-brisas ajustável eletricamente. Os piscas dianteiros ficam embutidos nos espelhos retrovisores.

CRF 1100L Africa Twin

A nova Honda CRF1100L Africa Twin passa a ter um motor bicilíndrico de 1.084 cc, gerando 7% a mais de potência e 6% a mais de torque do que o modelo CRF1000L de 998 cc.

O novo motor é capaz de gerar até 101 cv de potência máxima @ 7.500 rpm e 10,8 kgfm de torque @ 6.250 rpm. Ele trabalha em conjunto com o câmbio automático DCT (Dual Clutch Transmission) e, pelo menos na Europa, ele é opcional, podendo também ser escolhido o câmbio padrão de 6 velocidades.

No quesito design, podemos notar mudanças principalmente na parte frontal. Os faróis parecem mais integrados à carenagem, com novas e menores entradas de ar. A versão “normal” da CRF1100L recebeu um para-brisa menor, enquanto que a versão “Adventure Sports” continua com um para-brisa grande com 5 níveis de ajuste.

Além disso, esta última possui tanque maior de 24,8 litros, barras de proteção da carenagem/motor e suspensão Showa EERA, ajustável eletronicamente.

CBR 1000RR-R Fireblade

A Honda CBR 1000RR-R Fireblade é praticamente uma nova moto, com novo motor derivado da MotoGP, novos controles eletrônicos, novo quadro de alumínio e nova balança traseira, além de novas suspensões e design atualizado.

Começando pelo design, ele ficou ainda mais esportivo e agressivo. Ela teve o tanque colocado numa posição mais baixa, diminuindo, consequentemente, a área frontal. A nova carenagem e para-brisa ficaram menos inclinados (35°), diminuindo o arrasto e o coeficiente aerodinâmico. Pequenas asas (derivadas da MotoGP) foram adicionadas às laterais, gerando mais aderência nas frenagens e nas curvas e reduzindo as empinadas.

O motor de 4 cilindros em linha é capaz de gerar até 215 cv de potência máxima @ 14.500 rpm e 11,5 kgfm de torque @ 12.500 rpm. Atualmente, a CBR 1000RR Fireblade à venda no Brasil possui 191,7 cv de potência máxima @ 13.000 rpm e 11,82 kgfm de torque @ 11.000 rpm.

CB 500F

A Honda CB 500F 2021 ganhou novas cores na Europa: Candy Caribbean Blue Sea (Azul) e Candy Moon Glow Yellow (Amarelo). Deve trazer essas mesmas cores ao Brasil.

O motor permanece o mesmo bicilíndrico de 471 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 50,4 CV de potência máxima e 4,55 kgfm de torque.

CB 500X

A Honda CB 500X 2021 também ganhou novas cores, além de uma subestrutura traseira vermelha, em homenagem à CRF 1100L Africa Twin.

O motor também permanece o mesmo, bicilíndrico de 471 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 50,4 CV de potência máxima e 4,55 kgfm de torque.

CB 250F Twister 2021

A Honda CB 250F Twister 2021 já foi lançada e chega às lojas em janeiro de 2021. Ela chega com novas cores e grafismos, mas sem nenhuma alteração mecânica ou de design.

Na versão ABS, as cores disponíveis são: Vermelho com rodas vermelhas e Cinza-Fosco com rodas laranjas. Na CBS, as opções de cores são: Vermelho com rodas vermelhas, Prata-Metálico com rodas vermelhas e Azul-Perolizado com rodas pretas.

O motor é o conhecido monocilíndrico de 250 cm³ com refrigeração a ar e óleo, capaz de gerar até 22,6 CV de potência máxima (com etanol) e 2,28 kgfm de torque (também etanol). O câmbio é de 6 velocidades e a capacidade do tanque de combustível é de 16,5 litros.

Yamaha

Tracer 9 GT

A Yamaha TRACER 9 GT 2021 traz design e estilo ‘da nova geração’, compacto e aerodinâmico, com conjunto ótico frontal ‘inspirado’ na MT-125 e na superesportiva YZF-R1. Ela chega com novo nome (era TRACER 900 GT), novo design, motor maior de 890cc e suspensão eletrônica semiativa.

Agora, toda a iluminação passa a ser em LED (faróis, lanternas e piscas), e o painel é totalmente digital em TFT colorido (são dois, esquerdo e direito, de 3,5 polegadas cada).

As novas malas laterais rígidas podem acomodar um capacete integral e são oferecidas como padrão no modelo.

A Yamaha TRACER 9 GT 2021 pode chegar com um novo conjunto mecânico, incluindo novo motor maior de 890cc, novo chassi, novas rodas forjadas e suspensão eletrônica semiativa. Na Europa, o motor é o novo CP3 (3 cilindros em linha) de 889 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 119 CV de potência máxima e 9,4 kgfm de torque.

Kawasaki

Ninja ZX-10R 2021

A nova Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 possui um design mais agressivo, com ângulos mais definidos, semelhante ao da Ninja ZX-6R, Ninja 650 e Ninja 400. Os faróis ficaram menores, com iluminação Full-LED, possibilitando o uso de pequenas asas aerodinâmicas embutidas nas carenagens laterais.

De acordo com a marca, essas pequenas asas ajudam a gerar força descendente para manter a roda dianteira no solo durante as acelerações.

A Ninja ZX-10R 2021 ganhou um painel totalmente digital em TFT colorido, além de modos de pilotagem integrados.

O motor é o de 4 cilindros em linha e 999 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 203 CV de potência máxima a 13.200 rpm (213 CV com RAM Air) e 11,7 kgfm de torque a 11.400 rpm.

Pode chegar ao Brasil ainda em 2021 para substituir o modelo atual.

Ducati

Streetfighter V4

A nova Ducati Streetfighter V4, é uma moto “hipernaked”, que chega com “asas” laterais e motor Desmosedici Stradale de até 210 cv de potência máxima.

Ela possui sistema ótico frontal minimalista full-LED, lembrando muito a Panigale V4, inspirada também no, acreditem, Joker, o personagem, também chamado de Coringa, da DC Comics.

O coração da moto é o motor V4 Desmosedici Stradale de 1.103 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 210 cv de potência máxima. O peso em ordem de marcha (na versão “S”), é de apenas 178 kg. Além disso, a performance pode ser melhorada, com a utilização de escapamento Akrapovič, que aumenta a potência a até 222 cv e reduz o peso total em até 6 kg.

Está prevista para chegar em setembro.

Multistrada V4

A quarta geração do Multistrada é mais versátil e fácil – do que nunca. Conta com quatro versões: Sport, Travel, Enduro e Urban. Perfeitamente equilibradas para tornar a nova Multistrada V4 eficaz e divertida em todas as condições de condução.

A entrega suave do novo motor de 4 cilindros em “V” e 170 CV Granturismo V4, o chassi inovador e soluções ergonômicas, a eletrônica Ducati mais avançada e o primeiro sistema de radar dianteiro e traseiro em motocicletas, permitem a experiência de direção mais divertida, versátil e intuitiva.

Deve chegar em dezembro.

Royal Enfield

Meteor 350

A Royal Enfield Meteor 350 é baseada na nova plataforma de 350 cc da marca, e conta com vários acessórios disponíveis para personalização. De fábrica, ela chega em três variantes: ‘Fireball’, ‘Stellar’ e ‘Supernova’.

De acordo com a marca, a Meteor 350 representa a essência eterna da pilotagem, o espírito da estradeira; com contornos clássicos e toques de design atemporais, é uma ‘cruiser’ fácil, pronta para a estrada aberta e para enfrentar os desafios do deslocamento urbano com a mesma facilidade.

Ela possui o novo motor monocilíndrico de 349 cm³ com refrigeração a ar e óleo, com injeção eletrônica de combustível e sistema de comando SOHC. Ele é capaz de gerar até 20 CV de potência máxima a 6100 rpm e 2,8 kgfm de torque a 4000 rpm.

O freio é a disco nas duas rodas com ABS. Deve chegar em maio.

BMW

G 310 GS

A BMW G 310 GS 2021 traz pequenas alterações no design, principalmente no conjunto ótico frontal e no “bico”. Além disso, o modelo traz iluminação em LED (faróis, lanternas e piscas).

O modelo recebeu duas novas versões: Rally e ’40 Years GS’ edition. A versão Rally traz quadro pintado de vermelho e tampa central dianteira do tanque em azul metálico.

Já a ’40 Years GS’ edition, é baseada em um famoso modelo histórico da história da BMW GS – a R 100 GS, em preto e amarelo.

O motor permanece o mesmo monocilíndrico de 313 cm³, capaz de gerar até 34 CV de potência máxima e 2,9 kgfm de torque.

G 310 R

A BMW G 310 R 2021 traz pequenas alterações no design, principalmente no conjunto ótico frontal. Além disso, o modelo traz iluminação em LED (faróis, lanternas e piscas).

O modelo recebeu uma nova versão: ‘Style Sport’. Ela combina a cor especial metálica ‘Limestone’ com rodas e quadro pintados de vermelho, para criar uma aparência ousada e esportiva.

O motor permanece o mesmo monocilíndrico de 313 cm³, capaz de gerar até 34 CV de potência máxima e 2,9 kgfm de torque.

Possíveis lançamentos

Enfim, essas são as motos que foram confirmadas para o nosso mercado. Além delas, há também algumas com possibilidades de aparecer por aqui já em 2021. Confira:

Suzuki

Katana 1000

A nova Suzuki Katana 1000 foi lançada na Europa em 2019 e, nas redes sociais, a Suzuki disse que esse novo modelo está a caminho do Brasil, com preço estimado de R$ 54 mil.

Ela é uma reedição da Katana de 1981 mas utiliza a base da GSX-S1000.

Não foi informado quando ela chega ao Brasil, mas era esperada para 2020.

V-Strom 1050

A nova Suzuki V-Strom 1050 foi lançada na Europa em 2019 com novo design, mais potente e muito mais tecnológica. O design foi inspirado na lendária DR-Z e na DR-BIG. Ela recebeu ainda um novo conjunto ótico, retangular, com farol de LED.

O motor de 2 cilindros em “V” recebeu atualizações, principalmente para se adequar ao novo limite de emissões do Euro 5. Mas, apesar disso, a Suzuki diz que ele está mais potente e econômico. Esse motor de 1.037 cm³ com refrigeração líquida, é capaz de gerar até 106 cv de potência máxima.

Pode ser que venha ainda em 2021.

Triumph

Trident 660

A nova Triumph Trident 660 é a nova ‘naked’ de entrada na linha ‘roadster’ da marca. Ela chega com novo motor triplo, cheia de tecnologia e manuseio líder da categoria.

Ela possui design minimalista, com linhas limpas e rabeta extremamente curta. Além disso, traz alguns elementos com estilo ‘retrô’, como o farol e o painel digital, redondos.

O motor é o novo triple de 660 cm³ projetado para oferecer desempenho máximo em condições de uso diário, com potência e entrega de torque lineares. Ele é capaz de gerar até 81 CV de potência máxima e 6,5 kgfm de torque.

Não há confirmação, mas pode vir até o fim do ano.

BMW

F 900 R

A BMW F 900 R é a nova roadster dinâmica da marca, com design esportivo e agressivo encontra um desempenho inspirador em termos de potência do motor, torque e som.

Ela conta com um novo motor em linha de dois cilindros introduzido em 2018 com a F 850 GS, com agora 77 kW (105 CV) e uma curva de torque ainda mais completa garante maior dinâmica de direção.

Yamaha

Ténéré 700

A dianteira da Yamaha Ténéré 700 é muito parecida com as motos utilizadas nas competições. O conjunto ótico frontal possui 4 faróis de LED. A bolha ou para-brisa fica numa posição bem vertical.

O corpo da moto é esguio, compacto, com corpo e assento ergonômicos. O tanque de combustível também segue a mesma linha e possui capacidade para 16 litros.

A nova Ténéré 700 é totalmente preparada para o off-road. O motor é um bicilíndrico de 689 cc com afinação para muito torque. A potência máxima é de 73 CV e o torque de 6,9 kgfm.

MT-07

A Yamaha MT-07 2021 ganhou um novo design, principalmente frontal, com novo conjunto ótico, adotando o canhão único em LED para farol alto e baixo.

Além disso, o modelo traz duas linhas verticais também em LED nas laterais do farol para a iluminação diurna (DRL).

A Yamaha MT-07 2021 permanece com o mesmo conjunto mecânico. O motor é de dois cilindros e 689 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 73,4 CV de potência máxima e 6,8 kgfm de torque.

MT-09

A nova Yamaha MT-09 2021 foi apresentada na Europa, totalmente atualizada, com motor maior, nova frente e painel digital em TFT colorido.

Ela ganhou um motor maior, para se adequar ao novo padrão de emissões de poluentes Euro 5. Agora, ele passa de 847 cm³ para 890 cm³, permitindo reduzir as emissões e, de quebra, ganhar alguns cavalos a mais, pulando de 115 para 120 CV de potência máxima.

A nova MT-09 ganhou um novo conjunto ótico frontal, adotando o canhão único em LED para farol alto e baixo. Além disso, o modelo traz duas linhas verticais também em LED nas laterais do farol para a iluminação diurna (DRL).

fotos: divulgação

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