Mais potente Fireblade da história, nova Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2022 chega ao Brasil
A Honda lançou no Brasil a nova CBR 1000RR-R Fireblade SP 2022, sua superesportiva mais potente da história. Ela chega com ‘asas’ derivadas da RC213V da MotoGP e até 216,2 CV de potência máxima.
A versão oferecida no Brasil é a SP (Sport Package), a topo de linha, com suspensões Öhlins, freios Brembo Stylema, além de opções para customizar os modos de potência, freio motor e controle de empinada. Mas não é barata. Ela sai por a partir de R$ 159.000,00 + frete e seguro, em duas opções de cores: Vermelho e Preto Perolizado.
A Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2022 é praticamente uma nova moto, com novo motor derivado da MotoGP, novos controles eletrônicos, novo quadro de alumínio e nova balança traseira, além de novas suspensões e design atualizado.
Design
O design ficou ainda mais esportivo e agressivo. A nova Fireblade teve o tanque colocado numa posição mais baixa, diminuindo, consequentemente, a área frontal.
A nova carenagem e o para-brisa ficaram menos inclinados (35°), diminuindo o arrasto e o coeficiente aerodinâmico. Pequenas asas (derivadas da MotoGP) foram adicionadas às laterais, gerando mais aderência nas frenagens e nas curvas e reduzindo as empinadas.
Motor e Chassi
O novo motor da CBR 1000RR-R Fireblade SP 2022, também derivado da MotoGP, utiliza o mesmo diâmetro e curso da RC213V de Marc Marquez, sendo que, várias peças (como válvulas e pistões, por exemplo), são os mesmos. Além disso, foi reduzido o atrito interno em aproximadamente 35%.
Com isso, o motor de quatro cilindros em linha e 1000 cm³ com refrigeração líquida, é capaz de gerar até 216,2 CV de potência máxima a 14.500 rpm e 11,5 kgfm de torque 12.500 rpm. Ele trabalha em conjunto com um câmbio de 6 velocidades com sistema de trocas rápidas de marcha, o ‘QuickShifter’.
Além disso, o sistema de suspensões eletrônicas Öhlins S-EC – Semi active Electronic Control é de segunda geração, com a suspensão dianteira de 43 mm Öhlins NPX pressurizada, e o amortecedor traseiro Öhlins TTX36 Smart-EC.
Por fim, ela conta com novas pinças dianteiras de freio radiais Brembo Stylema de quatro pistões, e discos com diâmetro de 330 mm, além de pneu traseiro de medida 200/55-ZR17.
Tecnologia
A Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2022 conta com controle de levantamento da roda traseira (Rear Lift Control), ABS de curva (Cornering ABS), Controle de Largada (Launch Control), Controle de Tração (HSTC – Honda Selectable Torque Control) com 9 níveis de atuação, Controle de Empinada (Wheelie Control), Controle de Freio Motor (Engine Brake) e Modos de Potência.
O painel é totalmente digital em TFT colorido de 5″ e ela vem equipada com sistema Smart Key, pelo qual a ignição e a trava da direção funcionam sem necessidade de chave.
Enfim, a nova Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2022 chega para mudar o jogo na categoria de superesportiva disponível no país, mas cobra muito caro por isso. Só para comparar, a BMW S 1000 RR 2021 sai por a partir de R$ 113.700,00 e a Kawasaki Ninja ZX-10R 2022 por a partir de R$ 104.990,00.
fotos: divulgação
