Triumph Street Triple RS 2022 ganha novas cores e grafismos

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A Triumph lançou no Brasil o modelo 2022 da Street Triple RS, sua ‘naked’ esportiva com motor triplo de 765cc, que chega com novas cores e grafismos.

Para 2022, a Street Triple RS traz novos grafismos e tonalidades na cor Silver Ice (prata), além da versão em Preto Fosco. Ela é oferecida por a partir de R$ 57.990,00 à vista, e pode ser comprada pelo financiamento exclusivo do Triumph Smart com entrada de R$ 26.095,51 (45%), 23 parcelas fixas de R$ 765,00 e um valor residual final de R$ 25.213,84.

Ela possui um visual com linhas limpas, mas agressivo, que transmite muita esportividade. Ela possui faróis duplos em LED, além de luz diurna também em LED, gerando um visual intimidador.

De acordo com a empresa, a Street Triple RS é a motocicleta mais leve de sua categoria, com uma relação peso/potência incrível, que é essencial para o seu desempenho líder na categoria, tornando-a uma moto muito ágil, emocionante e acessível para todos os pilotos. Além disso, o icônico braço oscilante com abertura superior oferece rigidez torcional e flexibilidade lateral, o que maximiza a estabilidade em velocidades mais altas.

triumph street triple rs 2022 esquerda

Motor, câmbio e chassi

A Street Triple RS 2022 conta com um escapamento que suaviza a curva de torque do motor para obter um torque emocionante e utilizável desde o início até as faixas de rotações mais elevadas. Há também um silenciador que flui mais livremente, devido ao sistema de catalisador duplo, reduzindo as emissões.

O motor é um 3 cilindros de 765 cm³, 12 válvulas, DOHC e refrigeração líquida, capaz de gerar até 123 CV (90.5 kW) de potência máxima a 11.750 rpm, e 79 Nm (8,0 kgfm) de torque a 9.350 rpm.

Além disso, ele trabalha junto com um câmbio de 6 velocidades com Auxílio de Troca de Marchas da Triumph (quickshifter) para cima e para baixo, e embreagem deslizante. O Triumph Shift Assist (TSA), é item de série no modelo, e permite trocas de marchas confortáveis e suaves sem o uso da embreagem, mantendo a posição do acelerador, garantindo mais performance e conforto para o piloto.

triumph street triple rs 2022 traseira

A suspensão é de alta performance, com garfos dianteiros invertidos Showa de 41 mm totalmente ajustáveis, e suspensão traseira monoshock com reservatório piggyback Öhlins STX40, também totalmente ajustável.

Por fim, no quesito frenagem, a Street Triple RS conta com pinças dianteiras monobloco radiais de quatro pistões Brembo M50, de alta especificação, e uma alavanca de freio ajustável Brembo, além de uma pinça traseira deslizante também da marca Brembo. Os discos são flutuantes duplos de 310 mm na dianteira e único de 220 mm na traseira, ambos com ABS.

Tecnologia

Além do quickshifter, a Street Triple RS 2022 conta com cinco modos de pilotagem (“Road”, “Rain”, “Sport”, “Track” e “Rider Configurável”) para o máximo controle do piloto. Esses modos ajustam a resposta do acelerador, as configurações dos freios ABS e do controle de tração e podem ser facilmente selecionados durante a condução.

O modo “Chuva”, por exemplo, restringe a potência a 100 CV para maior segurança e controle. Outros itens tecnológicos presentes no modelo é o sistema ‘Ride by Wire’ (acelerador eletrônico), freios ABS ajustáveis e controle de tração comutável.

triumph street triple rs 2022 preta lateral direita

Por fim, o painel de instrumentos é totalmente digital em TFT colorido de 5″ com 4 estilos de visualização e opções de alto/baixo contraste. Ele possui funcionalidade aprimorada com o sistema de conectividade My Triumph, pronto para ser usado com a instalação do módulo Bluetooth (opcional).

Isso permite a integração com a câmera GoPro direto no painel, a navegação GPS curva a curva a partir da definição do destino no aplicativo, e a operação do telefone e escolha de músicas por meio dos botões ergonomicamente distribuídos na manopla e exibidos na tela TFT.

Enfim, para mais informações, acesse https://www.triumphmotorcycles.com.br/.

fotos: divulgação

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Marcelo Souza

Autor, Editor e Administrador do site MotoNews Brasil, formado em Ciências Contábeis, apaixonado por motos e tecnologia.

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