Triumph lança Tiger 900 Touring no Brasil com malas laterais e Top Box mais acessíveis

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A Triumph lançou no Brasil a Tiger 900 Touring, uma versão dos modelos Tiger 900 GT e Tiger 900 Rally, com malas laterais e Top Box de fábrica mais acessíveis.

De acordo com a marca, com a nacionalização das malas e Top Box, o custo final para o cliente Triumph poderá cair até R$ 10.310,00 no primeiro momento.

A partir de dezembro, todas as Tiger 900 (GT Low, Rally, GT Pro e Rally Pro) sairão de fábrica equipadas com os suportes necessários para a instalação desses acessórios.

Além disso, como item opcional, o consumidor poderá adquirir nas concessionárias Triumph o conjunto de malas laterais e Top Box traseiro fornecidos pela Givi, marca italiana com fábrica no Brasil, especializada na produção destes produtos e outros acessórios para motocicletas.

tiger 900 touring

“Somos a primeira subsidiária Triumph no mundo a lançar um projeto como esse, com a nacionalização de malas laterais e Top Box e, consequentemente, com uma redução significativa nos preços para o consumidor”, afirma Renato Fabrini, General Manager da Triumph.

Em dezembro, mês de lançamento da Tiger 900 Touring, o cliente poderá comprar as duas malas laterais e o Top Box traseiro pelo preço de R$ 7.999,00. Com isso, o modelo Tiger 900 Rally Pro, equipado com as duas malas laterais e o Top Box será comercializado pelo preço de R$ 83.980,00 – o que representa uma redução de R$ 10.310,00 sobre o valor praticado até agora.

Este é um preço especial e temporário, exclusivo para dezembro. A partir de janeiro, a mesma motocicleta custará R$ 85.480,00 – o que indica uma economia também significativa de R$ 8.810,00 em relação ao valor atual nas concessionárias.

“Essa parceria entre a Triumph e a Givi é, de longe, a mais competitiva do mercado de motocicletas Adventure”, acrescenta Fabrini.

Outra vantagem para o consumidor Triumph é que, agora, as malas opcionais da Tiger 900 oferecidas pela marca Givi são construídas em alumínio, ao invés de plástico, o que torna o produto muito mais resistente para as viagens de longa distância.

tiger 900 touring

Como é Tiger 900

A Tiger 900 chegou ao Brasil em junho de 2020 com novo design, mais agressivo, com novos faróis mais afilados e com iluminação total em LED. O quadro em treliça também é novo, permitindo maior agilidade e durabilidade.

A moto ficou 5 kg mais leve que a geração anterior, e a nova estrutura de treliça de aço agora também possui uma construção modular, com subquadro traseiro de alumínio e ganchos de pedaleira parafusados.

Além disso, ela recebeu um sistema de refrigeração líquida melhorado, freios Brembo Stylema, ergonomia melhorada, novo tanque de combustível de 20 litros, 2 modos de pilotagem, painel de instrumentos em TFT colorido e embreagem assistida e deslizante.

Específico de cada versão

A Tiger 900 GT Pro possui ABS de curva, 5 modos de pilotagem, painel de instrumentos em TFT colorido de 7″, manoplas aquecidas, controle de velocidade de cruzeiro, protetores de mãos e suspensão traseira (Marzocchi), totalmente ajustável eletronicamente.

Há ainda assistente para trocas rápidas de marchas, faróis auxiliares de neblina em LED, cavalete central, sistema de monitoramento dos pneus e aquecimento do assento (piloto e passageiro).

Por fim, a Tiger 900 Rally Pro possui, além dos itens da versão GT Pro, 6 modos de pilotagem, suspensões off-road ajustáveis da marca Showa e rodas raiadas com pneus sem câmara, além de protetores de motor e cárter.

Motor e chassi

O motor é de 3 cilindros e 888 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 95 CV de potência máxima e 8,8 kgfm de torque. O câmbio é de 6 velocidades e a capacidade de combustível é de 20 litros.

Além disso, na Tiger 900 GT Pro, as rodas são de alumínio de 19″ na dianteira e 17″ na traseira, equipadas com pneus de medidas 100/90-19 e 150/70-17, na dianteira e traseira, respectivamente.

Já no modelo Tiger 900 Rally Pro, as rodas são raiadas de 21″ na dianteira e 17″ na traseira, calçadas com pneus sem câmara de medidas 90/90-21 e 150/70-17.

Enfim, para mais informações, acesse o site oficial da Triumph Brasil.

fotos: divulgação

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Marcelo Souza

Autor, Editor e Administrador do site MotoNews Brasil, formado em Ciências Contábeis, apaixonado por motos e tecnologia.

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