Honda lança nova CRF 1100L Africa Twin 2021 no Brasil: mais leve, potente e tecnológica

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A Honda anunciou o lançamento da nova CRF 1100L Africa Twin 2021 no Brasil, seu modelo ‘Bigtrail’ de 1100 cc, que está previsto para chegar às lojas em julho.

Ela chega com motor maior para mais potência e torque, mais leve e muito mais tecnológica, em duas versões: CRF 1100L Africa Twin e CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES. Além disso, podem ser equipadas com câmbio tradicional ou automatizado de dupla embreagem (DCT).

A nova Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 passa a ter um motor bicilíndrico de 1.084 cc, gerando 12% a mais de potência e 10% a mais de torque do que o modelo CRF1000L de 998 cc.

Elas estão menores, mais esguias e cerca de 10 kg mais leves que o modelo anterior.

honda crf 1100l africa twin adventure sports 2021

Design

A nova Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 ganhou atualização no visual, principalmente frontal, com faróis duplos de LED integrados à carenagem e com novas e menores entradas de ar.

De modo geral, o design está mais agressivo e compacto, tendo incorporado muito do DNA da CRF 450 Rally. Apesar disso, ela manteve o conforto, com banco redesenhado (mais estreito em 40 mm) e guidão mais alto.

A versão “normal” (CRF 1100L Africa Twin) recebeu um para-brisa menor e fixo, ideal para (de acordo com a marca) uma melhor visibilidade em pilotagem esportiva, enquanto a versão CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports possui um para-brisa mais alto e com 5 níveis de ajuste.

Outro item que diferencia as versões é o tanque de combustível. No modelo de entrada é de 18,8 litros e na topo de linha Adventure Sports é de 24,8 litros.

honda crf 1100l africa twin 2021 vermelha em ambiente aberto no por do sol

Motor e Câmbio

O motor da Honda CRF 1100L Africa Twin é um bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 99,3 CV de potência máxima a 7.500 rpm e 10,5 kgfm de torque a 5.000 rpm. São 10,4 CV e 1,0 kgfm a mais que o modelo anterior.

As camisas dos cilindros agora são de alumínio, o que em conjunto com outras medidas de redução de peso nos componentes da transmissão da versão com câmbio convencional, resultou em um motor 2,5 kg mais leve. O motor da versão DCT pesa 2,2 kg a menos que no motor anterior.

O cabeçote do motor foi completamente revisto, com dutos de aspiração mais retilíneos e eficazes, e novos corpos de injeção de 46 mm de diâmetro.

O sistema de escape possui agora uma válvula de controle variável ECV (Electronic Control Valve), semelhante à instalada na CBR 1000RR Fireblade.

O câmbio é o tradicional de 6 velocidades e, a partir de agosto de 2021, será oferecido o câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT).

O sistema de transmissão DCT para motos oferece mudanças de marchas imediatas, sem que haja interrupção na entrega de potência, com opção de trocas manuais através de botões no punho esquerdo.

honda crf 1100l africa twin adventure sports 2021

Chassi

A nova CRF 1100L Africa Twin recebeu um novo chassi de aço inédito que preserva a arquitetura de berço semi-duplo, um novo sub-chassi traseiro de alumínio, além de uma nova e mais leve balança traseira, também de alumínio.

Com isso, de acordo com a marca, foi possível reduzir o peso total em até 10 kg em relação ao modelo anterior. Agora, a CRF 1100L Africa Twin possui peso seco de 206 kg, enquanto a versão Adventure Sports pesa 215 kg. A opção pela transmissão DCT acrescenta 10 kg ao peso total indicado.

A suspensão dianteira é do tipo invertida da marca Showa, e é regulável tanto na pré-carga da mola como em extensão e compressão. Na Africa Twin Adventure Sports, as suspensões são Showa EERA, ajustáveis eletronicamente.

O freio dianteiro tem pinças Nissin de quatro pistões e montagem radial, que atuam em dois discos flutuantes de 310 mm. Há disponível sistema de freios ABS, com leitura em tempo real do ângulo da inclinação, da desaceleração e das diferentes taxas de deslizamento de roda dianteira e traseira através da IMU. O ABS traseiro pode ser desativado para uso off-road.

As rodas são raiadas com aros de alumínio, e a dianteira tem 21 polegadas e a traseira 18. Elas são calçadas com pneus de medidas 90/90-21 na dianteira e 150/70-18 na traseira, sendo do tipo Tubeless (sem câmara) nas versões Adventure Sports.

honda crf 1100l africa twin 2021 passando sobre rochas

Tecnologia

O pacote de eletrônica é gerenciado pela nova IMU de seis eixos, e inclui acelerador eletrônico (Ride By Wire) e Honda Selectable Torque Control (HSTC), além de Controle de Velocidade de Cruzeiro, ABS de curva, Controle de Empinada e luzes de parada de emergência.

Além disso, estão disponíveis 6 modos de pilotagem no total: TOUR, URBAN, GRAVEL e OFF-ROAD, além de dois modos USER (personalizáveis).

A nova Honda CRF 1100L Africa Twin conta com iluminação Full LED, além de luz diurna (DRL) com ajuste automático da intensidade de iluminação.

O painel de instrumentos é totalmente digital em TFT colorido de 6,5 polegadas e sensível ao toque, e conta com conectividade com Apple CarPlay® e Android Auto®.

Além disso, é possível fazer ou receber chamadas telefônicas usando capacetes com fones de ouvido e microfone via Bluetooth.

Disponibilidade e preço

A Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 já consta no site da empresa. São duas as versões do modelo: Honda CRF 1100L Africa Twin e Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports.

Os modelos com câmbio convencional têm previsão de chegada às lojas em julho e preço público sugerido de:

Honda CRF 1100L Africa Twin (preto fosco ou vermelho): R$ 70.490,00
Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES (branca): R$ 90.490.00

Já os modelos com câmbio de dupla embreagem (DCT), tem previsão de chegada em agosto e preço público sugerido de:

Honda CRF 1100L Africa Twin DCT (vermelho): R$ 76.804,00
Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT (branca): R$ 96.626,00

Os preços têm como base o Distrito Federal e não incluem despesas de frete e seguro. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.

fotos: divulgação

Galeria Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports 2021:

Galeria Honda CRF 1100L Africa Twin 2021:

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Marcelo Souza

Autor, Editor e Administrador do site MotoNews Brasil, formado em Ciências Contábeis, apaixonado por motos e tecnologia.

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