Haojue lança scooter VR 150 Fi 2020 por R$ 9.740

22 de janeiro de 202022 de janeiro de 2020 motonewsbrasil

A Haojue lançou no Brasil a scooter VR 150 Fi 2020, modelo que ficará situado acima da Lindy 125 CBS. Ela chega com preço a partir de R$ 9.740 sem frete, nas cores Branca, Preta, Vermelha, Prata e Azul.

A Haojue VR 150 Fi 2020 possui, de acordo com a marca, um “design internacional, europeu e americano”, combinando formas geométricas com linhas esculpidas.

Os piscas estão embutidos na carenagem superior do conjunto painel/guidão. Os faróis e lanternas estão posicionados próximos ao para-lama dianteiro e, de acordo com a marca, foram inspirados no rosto de um tigre. Apenas a lanterna traseira é de LED.

Além disso, ela conta com roda dianteira de 12″, painel de instrumentos com tela em LCD, escapamento em aço inoxidável com formato aerodinâmico e já vem equipada com bauleto de 28 litros.

O motor é um monocilíndrico de 150 cm³ com refrigeração a ar forçado e injeção eletrônica de combustível, capaz de gerar até 10,8 CV de potência máxima e 1,17 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo CVT, o peso seco é de apenas 105 kg, a altura do assento é de 740mm e a capacidade de combustível é de 6,44 litros.

Enfim, para quem procura uma scooter de entrada com design diferenciado, conforto e economia, a Haojue VR 150 Fi 2020 é uma ótima opção. Ela pode ser encontrada nas concessionárias JTZ/Suzuki por a partir de R$ 9.740 sem frete. Sua principal concorrente na faixa de preço é a Dafra Cityclass 200i que possui um preço promocional de R$ 9.990 com frete. Ela ainda se encaixa como uma opção entre a Honda Elite 125 (R$ 8.585) e a Honda PCX 150 CBS (R$ 11.990).

fotos: divulgação

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3 thoughts on “Haojue lança scooter VR 150 Fi 2020 por R$ 9.740”

JOAQUIM DA COSTA JUNIOR
18 de fevereiro de 2020 em 19:05
Troquei minha Elite(graças à Deus) por uma VR 150 há 15 dias e estou adorando. Acabamento perfeito, detalhes como odômetro parcial, bauleto de fábrica q abre com a mesma chave da ignição e tem encosto para garupa, lampejador de farol, bico do pneu em L, o q facilita a calibragem, pedaleira de garupa ampla e robusta. O único defeito é q o espaço sob o banco, apesar de ser largo e caber bastante
coisas, não comporta nem um capacete aberto, pois é muito baixo. Esse problema é amenizado pelo baú de fábrica. Não dá para comparar a Elite com ela. A VR é infinitamente superior. Espero q todos q estejam pensando em comprar a Elite passe em uma revenda Suzuki para ver e testar a VR 150. Está na hora da Honda perceber q nós não aceitamos as porcarias q ela traz para vender aqui.
Nando
23 de janeiro de 2020 em 15:50
Parece bem que a Burgman I passou por uma modernização. Espero que tenha cavalete central, porta luvas fechado, partida elétrica e pedal. Qual é o comprimento dela?
Obrigado.
- motonewsbrasil
  23 de janeiro de 2020 em 16:20
  comprimento de 1910mm com entre-eixos de 1330mm

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