Dafra Apache RTR 200 modelo 2022 chega sem alterações; preço sobe
A Dafra lançou no Brasil o modelo 2022 da Apache RTR 200, sua ‘naked’ de 200 cc, que é produzida pela TVS (marca indiana) e montada pela empresa brasileira em Manaus (AM).
Ela chega sem alterações (pelo menos visualmente), mas com preço reajustado (para cima): agora, o preço da Apache RTR 200 2022 é a partir de R$ 14.690 à vista com frete incluso (este é o preço público sugerido). As opções de cores são as mesmas, ou seja, Vermelho-Fosco e Preto.
De janeiro a março de 2021, a Apache RTR 200 apareceu entre as 10 motos mais vendidas na categoria ‘City’, de acordo com dados de emplacamentos da Fenabrave.
Então, por ser praticamente o mesmo modelo desde 2019, quando foi lançada no Brasil, não é dessa vez que veremos o modelo mais novo produzido pela TVS e já vendido na Índia. Ele possui novo design e muito mais tecnologia (veja mais detalhes abaixo).
Em 2019, a Dafra Apache RTR 200 CBS chegou ao Brasil com injeção eletrônica (spray duplo, desenvolvido junto com a BOSCH), embreagem deslizante, freios CBS e painel totalmente digital.
Além disso, ela trouxe suspensões da marca KYB, que foram desenvolvidas para alcançar uma excelente resposta dinâmica e um equilíbrio perfeito.
O motor é um monocilíndrico de 197,75 cm³ com 4 válvulas e refrigeração a ar e óleo, capaz de gerar até 21 CV de potência máxima e até 1,82 kgfm de torque. O câmbio é de 5 velocidades, a capacidade de combustível é de 12 litros e o peso seco é de 135 kg.
Enfim, apesar do novo preço, a Dafra Apache RTR 200 CBS 2022 ainda possui uma ótima relação custo/benefício. Só para comparar, a Honda CB 250 Twister 2020 é vendida por a partir de R$ 15.790 + frete, e a Yamaha Fazer 250 ABS 2021 por a partir de R$ 18.190 mais frete.
Nova Apache RTR 200 vendida na Índia
A TVS comercializa na Índia a Apache RTR 200 2021 (modelo novo, atualizado, que ainda não veio ao Brasil), que conta com 3 modos de pilotagem, suspensão dianteira Showa ajustável e pneu traseiro radial de alta performance.
Por lá, o modelo já tinha ganhado, em 2020, faróis em LED levemente redesenhados, painel LCD com conexão Bluetooth (com algumas funções “inteligentes”), freios ABS de dois canais e ajustes no sistema de injeção.
Além disso, para 2021, ela recebeu uma nova cor: ‘Matte Blue‘ (Azul-fosco), que complementa a ‘Gloss Black‘ (Preto) e ‘Pearl White‘ (Branco perolizado).
Tecnologia de ponta
A Apache RTR 200 2021 indiana é a primeira da sua categoria com algumas tecnologias de ponta: 3 modos de pilotagem, suspensão dianteira ajustável, manetes de embreagem e freio dianteiro ajustáveis e pneu traseiro de alta performance.
Ela conta com 3 modos de pilotagem: “Sport” (esportivo), “Urban” (urbano) e “Rain” (chuva). O primeiro libera toda a potência e torque do motor, e limita a resposta do ABS. Já os dois últimos limita a potência e torque e permite uma resposta maior do ABS (no modo ‘Rain’, o ABS opera em 100%).
As suspensões passam a ser da marca Showa, sendo a dianteira ajustável na pré-carga, permitindo um ajuste confortável ou mais esportivo.
Os manetes de embreagem e freio dianteiro contam com 3 opções de ajustes, para um maior conforto na operação.
Por fim, o novo pneu traseiro de alta performance é o Eurogrip Protorq SR, do tipo radial com especificações de corrida. De acordo com a marca, possui tração, estabilidade e durabilidade maiores.
Melhorias recebidas em 2020
A Apache RTR 200 ganhou em 2020, na Índia, um novo conjunto ótico, levemente modificado, com a adoção de faróis em LED, além de luz diurna (DRL), também em LED, em volta dos faróis. Eles ficaram um pouco mais inclinados, com uma pegada mais “streetfighter”.
Uma das novidades no modelo 2020 foi a adoção do painel com conexão Bluetooth, que, com o app “TVS SmartXonnect”, permite navegação GPS curva a curva, notificações de ligações e SMS, alertas de queda/acidente, aviso de combustível baixo, telemetria de corrida e dados de inclinação da moto.
Com isso, foi adicionado um botão de informação na manopla esquerda da moto.
O sistema de alerta de queda/acidente funciona da seguinte forma: quando o sistema da moto detecta uma queda, através dos sensores de inclinação, ele entra no modo de “alerta de queda” e, dentro de 120 segundos, irá notificar via SMS os seus contatos de emergência, com a localização da queda. Caso não queira enviar a notificação, é só pressionar o botão “informação” antes dos 120 segundos serem completados.
Além disso, o sistema também detecta quando o combustível está baixo e te mostra na tela os postos de combustíveis por perto, podendo facilmente navegar por GPS para algum deles.
Motor com mais tecnologia
Por fim, o modelo 2021 indiano da Apache RTR 200 ganhou ainda ajustes no sistema de injeção “otimizado para corrida” que, de acordo com a marca, permite uma melhor entrega de potência e economia de combustível, melhora na vida útil do motor e melhora no controle de emissões de poluentes.
Além disso, foi adicionado a tecnologia GTT (Glide Through Technology), que permite sair com a moto liberando suavemente a embreagem, sem precisar acionar o acelerador, e andar numa velocidade baixa (geralmente utilizado dentro da cidade, nos congestionamentos). É possível atingir 7 km/h na primeira marcha, 12 km/h na segunda e 17 km/h na terceira.
Não há previsão de quando este modelo atualizado chegará ao Brasil.
fotos: divulgação