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Yamaha Fluo ABS 2024 chega às lojas do Brasil sem alterações significativas

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A Yamaha lançou no Brasil a Fluo ABS 2024, sua scooter de 125cc que é equipada com freio ABS, controle Smart Key, sistema Stop & Start e tomada 12V, e que chega praticamente sem alterações em relação ao modelo anterior.

Agora, ela sai em Racing Blue (Azul Metálico), Midnight Black (Preto Metálico) e Branco Cristal (Branco Metálico). O preço público sugerido parte de R$ 14.790,00 + frete de acordo com a região.

De acordo com a empresa, a Fluo ABS 2024 é a melhor scooter custo/benefício da categoria, pois possui a melhor relação peso potência se comparada às principais concorrentes, além de ser a mais completa e tecnológica no segmento de 125cc.

yamaha fluo 2024

Um dos diferenciais da Fluo ABS 2024 é seu sistema de frenagem com ABS, que evita o travamento da roda nas frenagens fortes, principalmente em pisos escorregadios, aumentando a segurança. Além disso, ela conta com pneus largos, que aumentam a estabilidade e o conforto.

No quesito design, ela conta com linhas modernas e fluídas, com frente bem agressiva. Ela traz farol de LED que aumenta a iluminação é dá um ‘charme’ à moto, mas as lanternas e os piscas possuem lâmpadas tradicionais.

Motor e tecnologia

A Yamaha Fluo ABS 2024 conta com um motor monocilíndrico SOHC de 125 cm³ com refrigeração a ar forçado, capaz de gerar até 9,5 CV de potência máxima a 8.000 rpm, e 1,0 kgfm de torque a 5.500 rpm.

yamaha fluo 2024

O câmbio é 100% automático do tipo CVT, que a deixa pronta para o trânsito urbano, pois basta acelerar e frear, ou seja, não há embreagem e pedal de câmbio. Além disso, ela conta com o sistema Stop & Start, que desliga a moto nas paradas dos semáforos, para economizar combustível.

Por fim, ela é equipada com Smart Key que é uma chave presencial para partida sem chave, painel totalmente digital em LCD, tomada 12V para carregar o celular, descanso lateral Auto Stop que desliga a moto ao acionar o ‘pezinho’, espaço sob o banco para 25 litros, rodas de liga de alumínio de 12″ e pneus largos, sendo 100/90-12 na dianteira e 110/90-12 na traseira.

fotos: divulgação

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Marcelo Souza

Autor, Editor e Administrador do site MotoNews Brasil, formado em Ciências Contábeis, apaixonado por motos e tecnologia.

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