Honda lança CMX1100 Rebel: Custom Bobber de 1100cc e topo da linha Rebel
A Honda lançou na Europa a sua nova moto topo da linha Rebel, a CMX1100 Rebel. Esta ‘custom bobber’ de 1100cc chega com desenho clássico mas cheia de tecnologia, para disputar mercado com Harley-Davidson, Indian e, mais recentemente, BMW.
A Honda CMX1100 Rebel 2021 é a maior moto custom da linha Rebel da marca, que conta com a CMX300 Rebel e CMX500 Rebel. Ela traz desenho clássico estilo ‘bobber’ tradicional, evidenciado pela inclinação do tanque de combustível e pelos pneus largos.
Alguns itens são redondos, como farol, piscas e painel de instrumentos, mas chegam com tecnologia embutida. O farol, piscas e lanternas são em LED e o painel de instrumentos é em LCD negativo.
Conjunto mecânico
A Honda CMX1100 Rebel chega com motor baseado no da CRF1100L Africa Twin, mas com uma variedade de mudanças importantes que alteraram completamente sua natureza e sensação para atender às suas novas funções nesta custom.
Comparando com a Africa Twin, a CMX1100 Rebel é menos potente, mas possui operação em baixas e médias rotações superior, oferecendo o que geralmente é pedido neste tipo de modelo.
Na CMX1100 Rebel, o motor de 2 cilindros paralelos e 1.084 cm³ com refrigeração líquida, é capaz de gerar até 85,8 CV de potência máxima a 7.000 rpm e 10,0 kgfm de torque a 4.750 rpm.
Além disso, há acelerador eletrônico ‘Throttle By Wire’ (TBW), câmbio de 6 velocidades (com opção do câmbio DCT – Dual Clutch Transmission) e tanque de combustível de 13,6 litros.
O chassi é o clássico tubular em aço, permitindo uma altura do assento de apenas 700mm. A suspensão dianteira possui 43mm de diâmetro e o disco de freio dianteiro é único e flutuante, de 330mm, com pinça de quatro pistões monobloco de montagem radial.
As rodas de alumínio fundido apresentam 5 raios em forma de ‘Y’ esportivos e os pneus são largos: 180/65-16 na traseira e 130/70-18 na dianteira.
Tecnologia
Como mencionado, a Honda CMX1100 Rebel conta com acelerador eletrônico, controle de tração e torque ‘Honda Selectable Torque Control’ (HSTC) e controle de empinada (Wheelie Control).
Além disso, há 3 modos de pilotagem padrão (Standard, Rain e Sport), e um definido pelo usuário (User).
O modelo oferece como opcional o câmbio automatizado de dupla embreagem DCT (Dual Clutch Transmission), com possibilidade de trocas manuais através de gatilhos no punho esquerdo.
Enfim, a nova Honda CMX1100 Rebel 2021 chega às lojas da Europa em duas opções de cores: Bordeaux Red Metallic (Vermelho-Bordô metálico) e Gunmetal Black Metallic (Preto metálico). Não há previsão para o Brasil.
fotos: divulgação
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