Dafra confirma lançamento da Trail/Aventureira NH 190. Veja detalhes e ficha técnica
A Dafra apresentou no Festival Duas Rodas, a nova Trail/Aventureira NH 190. Ela chega ao Brasil em novembro, e vai concorrer com Yamaha Crosser 150, Honda Bros 160 e XRE 190.
A NH 190 é fabricada pela SYM (a mesma que fabrica a scooter Citycom S 300 e a “naked” Next 300), e montada pela Dafra em Manaus. O mesmo modelo já é vendido em outros países da América Latina, junto com uma versão “naked”, chamada de NHX 190i.
A Dafra NH 190 chega com design arrojado para a categoria, mas a parte frontal lembra muito a nova Honda XRE 300. A traseira é um pouco curta, bem esportiva, o que pode não ser muito confortável para o passageiro. Apesar disso, a dianteira é alta e, com o guidão alto e recuado, permite uma posição de pilotagem ereta e confortável.
A ponteira do escapamento está quase numa posição vertical. Está um pouco estranho, mas pelo menos permite passar em áreas alagadas sem tanta dificuldade.
No quesito tecnologia, a nova moto da Dafra dá um show. Ela chega com o novo motor monocilíndrico de 183 cm³, equipado com refrigeração líquida, 4 válvulas e injeção eletrônica de combustível. Ele é capaz de gerar até 18,5 cv de potência máxima @ 8500 rpm e 1,6 kgfm de torque @ 7500 rpm. Além disso, o câmbio é de 6 velocidades.
Possui ainda, rodas raiadas (de 19″ na dianteira) e pneus de uso misto, disco de freio tanto na dianteira quanto na traseira, sistema de freios CBS, faróis, lanternas e piscas de LED e painel totalmente digital.
Enfim, o preço ainda não foi divulgado mas, a tendência é que seja menor que o da Honda XRE 190 (que atualmente custa a partir de R$ 14.064, mas possui ABS) e próximo da Honda Bros 160 (que custa a partir de R$ 12.311), ou seja, em torno de R$ 12 mil.
fotos: Marcelo Brandt/G1
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Gostei muito da NH Dafra pelo fato de ter 6 marchas e com marcador de marchas e refrigerada à água. Luzes de led e um design futurista. Pneus largos. Não gostei do escapamento. Desvirtua com a beleza da moto.
Andei nela no kartódromo de Interlagos. A moto é bem gostosa de pilotar, quando vi estava raspando nas curvas, motor responde bem e pareceu muito bem acabada. O que achei estranho foi o painel, que parece muito afastado do guidão, lá na frente, não orna com o guidão alto. Além do escapamento bem baixo que entrega a vocação mais urbana da moto. Pena que foram só três voltas e não deu para sentir mais da moto, bonita ela é, de perto parece até mais robusta.
Espero que o preço seja acessível, porque não vai adiantar colocar um preço tão alto, pois a venda não vai ser tao boa. espero que seja no preço da apache 200