Batalha das novas 150: Pulsar N150 ou New Jef 150 — qual entra na sua garagem?

Esqueça Honda, esqueça Yamaha: a batalha mais quente das 150cc no Brasil é entre dois modelos recém-chegados.

A primeira a chegar foi a Bajaj Pulsar N150, modelo que era considerado o mais potente e completo da categoria.

Aí veio a SBM 150 (também conhecida como New JEF 150 ou SHI 150), trazendo os mesmos atributos, com preço praticamente igual.

O que ambas tem de bom? ABS na roda dianteira, suspensão traseira monoshock, rodas de liga leve, pedaleiras de alumínio, painel 100% digital, farol e lanternas de LED e porta USB.

Onde a SBM New JEF 150 se destaca? Ela traz piscas também de LED (ou seja, iluminação Full-LED) e freio a disco também na roda traseira.

Onde a Bajaj Pulsar N150 se destaca? Ela possui motor um pouco mais potente, 14 CV de potência máxima, contra 12,3 CV da SBM.

E o preço? Ambas estão na casa dos R$ 16 mil. A Pulsar N150 sai por R$ 16.300 e 3 anos de garantia. Já a SBM 150 é vendida por R$ 16.290 e também com 3 anos de garantia.

A 160 mais barata da Honda, a CG 160 Start, sai por R$ 19,9 mil, e a Factor 150 da Yamaha custa R$ 18,8 mil — ambas entregam menos pelo que cobram.

Então, qual comprar? Se você busca mais força e tradição de marca, a Pulsar N150 entrega um motor mais disposto e um pacote bem equilibrado. Mas se quer o máximo de equipamento pelo menor preço possível, a SBM New JEF 150 leva vantagem com iluminação Full-LED e freio a disco traseiro — algo raro nessa faixa.

No fim, a escolha é simples: potência ou pacote completo. O resto é só decidir qual delas vai estacionar primeiro na sua garagem.

fotos: divulgação/Bajaj/Shineray