Bajaj Dominar 160 ABS e Dominar 200 ABS ficam mais baratas no Brasil
Boa notícia para quem pensa em comprar uma moto da Bajaj, empresa indiana que recentemente iniciou suas operações no Brasil: os preços das motos Dominar 160 ABS e Dominar 200 ABS foram reduzidos.
De acordo com informações disponíveis no site da marca, a Dominar 160 ABS sai agora por a partir de R$ 17.420,00 (era R$ 18.680,00 no lançamento). Já a Dominar 200 ABS é vendida por R$ 18.990,00 (era R$ 19.637,00).
Com isso, os modelos ficam ainda mais competitivos, pois já oferecem muito desempenho e tecnologia, por um preço de 150cc. Só para comparar, a Honda CG 160 Titan não sai por menos de R$ 19 mil (preço real na concessionária, disponível na tabela Fipe).
A Dominar 200 ABS e Dominar 160 ABS são modelos ‘street’ com desempenho esportivo e pilotagem urbana. Elas contam com muita potência para a sua categoria e saem da loja recheadas de tecnologias como, suspensão invertida na dianteira, pneus largos, freio ABS e lanterna de LED.
Assim, oferecem um pacote completo por um preço bem em conta, sendo uma ótima alternativa aos modelos da Honda e Yamaha.
Como é a Dominar 160 ABS
A Bajaj Dominar 160 ABS chega com design ‘streetfighter’ e porte de moto de 250cc, para disputar mercado principalmente com a Honda CG 160 Titan, Yamaha Fazer FZ15 e Suzuki Haojue DR 160.
No conjunto, a Dominar 160 é melhor que as rivais, já que traz recursos de motos maiores e desempenho superior, por um preço mais baixo.
Assim, ela conta com 17 CV de potência máxima (a 160cc mais potente do Brasil!), sistema de refrigeração a ar e óleo, suspensão invertida na dianteira e freio ABS.
A Bajaj Dominar 160 ABS possui design agressivo e musculoso, com uma pegada de ‘streetfighter’ e praticamente igual ao da sua ‘irmã’ maior, a Dominar 200. Ela é razoavelmente esportiva mas com uma pilotagem urbana, ótima para uso no dia a dia.
Ela traz suspensão invertida de 31 mm na dianteira, monoshock com nitrox na traseira, rodas de liga de alumínio de 17″, disco de freio em ambos os eixos com ABS, painel LCD com ‘shift light’ e lanterna traseira de LED.
Além disso, conta com pneus Pirelli Sport Demon de medidas 90/90-17 na dianteira e 120/80-17 na traseira, tanque de combustível com 12 litros de capacidade e peso seco de 142 kg.
Por fim, ela é equipada com um motor monocilíndrico de 160,3 cm³ com refrigeração a ar e óleo, 4 válvulas e duas velas de ignição, que é capaz de gerar até 17 CV de potência máxima a 9.000 rpm, e 1,47 kgfm de torque a 6.500 rpm. Ele trabalha junto com um câmbio de 5 velocidades.
Como é a Dominar 200 ABS
A Bajaj Dominar 200 ABS, apesar de ser de 200cc, possui desempenho de 250cc com seu motor que é praticamente o mesmo da KTM 200 Duke, um monocilíndrico girador de alto desempenho.
No conjunto, a Dominar 200 é melhor que as rivais, já que traz recursos de motos maiores e desempenho superior, por um preço mais baixo. Além da CB Twister e Fazer FZ25, ela disputa também com Dafra Apache RTR 200, outra moto de 200cc com desempenho de 250cc.
Assim, ela conta com 24,5 CV de potência máxima (a 200cc mais potente do Brasil!), 3 velas de ignição, sistema de refrigeração líquida, suspensão invertida na dianteira e freio ABS nas duas rodas.
A Bajaj Dominar 200 ABS possui design agressivo e musculoso, com uma pegada de ‘streetfighter’ e assento em dois níveis. Ela é razoavelmente esportiva mas com uma pilotagem urbana, ótima para uso no dia a dia e pegar uma estradinha no fim de semana.
Ela traz suspensão invertida de 33 mm na dianteira, monoshock com nitrox na traseira, rodas de liga de alumínio de 17″, disco de freio em ambos os eixos com ABS, painel LCD com ‘shift light’ e lanterna traseira de LED.
Além disso, conta com pneus Pirelli Sport Demon de medidas 100/80-17 na dianteira e 130/70-17 na traseira, tanque de combustível com 12 litros de capacidade e peso seco de 157 kg.
Por fim, ela é equipada com um motor monocilíndrico de 199,5 cm³ com refrigeração líquida, 4 válvulas e três velas de ignição, que é capaz de gerar até 24,5 CV de potência máxima a 9.750 rpm, e 1,89 kgfm de torque a 8.000 rpm. Ele trabalha junto com um câmbio de 6 velocidades.
fotos: divulgação