Haojue Master Ride 150 é lançada no Brasil: custom de baixa cilindrada por R$ 14,5 mil
A Haojue lançou hoje (12) no Brasil a nova Master Ride 150, sua nova moto e verdadeira ‘custom’ de baixa cilindrada. Ela chega às lojas em setembro com preço público sugerido de R$ 14,5 mil + frete.
Ela, que também é conhecida como TR150 em alguns países, chega para aumentar a gama ‘custom’ da marca, que já conta com a Chopper Road 150.
De acordo com a marca, a Master Ride 150 é uma verdadeira custom com o objetivo de trazer mais personalidade ao dia a dia dos amantes de motocicletas clássicas.
Com o slogan “mais estilo para o seu cotidiano”, ela chega completinha, com alforjes laterais rígidos, encosto para o garupa (Sissy Bar) e protetor de motor/carenagens.
Design
A Haojue Master Ride 150 conta com design típico das custom, mas moderno, com ângulos afiados e sem muito cromo. As carenagens laterais prateadas imitam entradas de ar. O farol possui desenho de ‘diamante’, o painel principal é redondo, há um painel auxiliar sobre o tanque com carcaça cromada, e guidão alto mas plano (com suporte alto, estilo T-Bar).
O design é complementado por protetor de carenagem cromado, lanterna traseira com formato em ‘V’ de LED, alforjes laterais rígidos na mesma cor da moto, Sissy Bar (encosto para o garupa), assento bipartido com duas alturas, spoiler aerodinâmico sob o motor e escapamento prateado.
Por fim, como uma autêntica custom, ela conta com pedaleiras avançadas para o piloto, que permitem uma posição de pilotagem mais relaxada.
Motor e câmbio
A Haojue Master Ride 150 conta com o já conhecido motor TSR de 150cc que é utilizado em outras motos, como a Chopper Road 150 e a DK 150.
É um monocilíndrico de 150 cm³ refrigerado a ar, com injeção eletrônica de combustível, e potência máxima de 12,1 CV além de 1,16 kgfm de torque.
De acordo com a marca, conta com peças móveis leves, lubrificação e resfriamento por jato de óleo direto, atuador de válvulas com rolamentos, eixo de balanceamento de motor, engrenagem primária com mecanismo compensador de folga, corrente de comando sincronização silenciosa, e came de troca de marchas (trambulador) otimizado de grande diâmetro.
Chassi
A Master Ride 150 possui o tradicional quadro em diamante com suspensão telescópica na dianteira e dois amortecedores na traseira.
As rodas são de liga leve, de 18″ na dianteira e 16″ na traseira. Além disso, conta com disco de freio de 270 mm com pinça de 3 pistões (2 acionados pelo manete do freio dianteiro, e 1 acionado em combinação com o freio traseiro – sistema CBS). O freio traseiro é a tambor.
Como mencionado, a Master Ride 150i vem equipada com um protetor de carenagem cromado, que além de agregar para o visual imponente da motocicleta, garante mais segurança para o piloto além de proteger o motor de pequenos atritos.
Tecnologia
A Haojue Master Ride 150 possui painel principal com velocímetro analógico e display para o indicador de marcha. Já o painel auxiliar sobre o tanque é totalmente digital em LCD, com indicadores de bateria, alerta de troca de óleo (revisão periódica), hodômetro total e 2 hodômetros parciais (trip A, B), nível de combustível e indicador de diagnóstico de injeção eletrônica.
Além disso, como mencionado, a lanterna traseira é em LED. O farol e os piscas contam com lâmpadas comuns.
Cores e preço
A Haojue Master Ride 150 chega às lojas em duas cores: Azul e Preto. O preço público sugerido é a partir de R$ 14.497,00 + frete. Para mais informações, visite o site https://haojuemotos.com.br/.
Conclusão
Enfim, com a vinda da Haojue Master Ride 150, o mercado ‘Custom’ de baixa cilindrada no Brasil ganha um novo fôlego e uma verdadeira opção para os amantes desse estilo.
fotos: divulgação
