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Yamaha NMAX 2026 chega com YECVT e modo Sport mais afiado que nunca

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A Yamaha lançou na Europa a nova NMAX 155 2026, sua scooter de 155cc, que chega com YECVT e modos de pilotagem, que a deixam ainda mais esperta.

Vamos explicar a novidade: A nova NMAX possui uma nova tecnologia chamada de YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), ou câmbio CVT elétrico da Yamaha, que substitui o câmbio CVT convencional. É este sistema que dá um empurrãozinho a mais, quando necessário, e que também aumenta o freio motor.

Há um botão na manopla esquerda para o acionamento do sistema e, ao acioná-lo, a moto faz uma ‘redução de marcha’ que aumenta a aceleração. Isso também pode ser ativado quando você gira o acelerador até o fim de uma vez.

yamaha nmax 155 2026

Além disso, com essa tecnologia, a moto ganhou 2 modos de pilotagem: Town (para cidade) e Sport (modo esporte). O Town é adequado para o uso urbano diário, pois entrega uma potência mais suave e economiza combustível. Já o Sport entrega tudo que a moto tem, e é ideal para a estrada.

No quesito design, a NMAX 155 2026 ganhou linhas mais modernas, principalmente na dianteira e traseira, com um novo farol equipado com dois projetores de LED, e uma nova lanterna de LED na traseira.

No cockpit, o modelo também evoluiu: ganhou painel similar ao da XMAX, com tela única de TFT colorido nas versões topo de linha, que também possui o Sistema de Navegação da Garmin Street Cross. Há ainda uma tomada USB-C para carregar seu Smartphone.

yamaha nmax 155 2026

Completa o pacote tecnológico, o ABS de dois canais, o Controle de Tração, o sistema Smart Key, e o sistema Stop & Start (que desliga o motor nas paradas dos semáforos para economizar combustível).

O motor da NMAX 155 é o monocilíndrico de 155 cm³ Blue Core, VVA, 4 Válvulas, SOHC + YECVT, capaz de gerar até 11.1 kW (15,2 CV) de potência máxima, e 14.2 Nm de torque.

Lembramos que a NMAX vendida no Brasil ganhou parte das atualizações do modelo europeu, como novo design, iluminação, controle de tração e Stop & Start, mas não recebeu o painel TFT colorido nem a tecnologia YECVT.

fotos: divulgação/Yamaha

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Marcelo Souza

Autor, Editor e Administrador do site MotoNews Brasil, formado em Ciências Contábeis, apaixonado por motos e tecnologia.

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