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Harley-Davidson Pan America 1250 2021 é lançada: BigTrail com motor de 1250cc

A Harley-Davidson lançou nos Estados Unidos a sua aventureira ‘BigTrail’ Pan America 1250 2021, que chega com motor de 1.250 cm³ chamado de Revolution Max e 150 CV.

A Harley-Davidson Pan America 1250 2021 possui um design único, principalmente na parte frontal. De acordo com a marca, há “tecnologia por trás do design”. O farol, em LED, fica numa posição horizontal. Os piscas dianteiros estão localizados mais abaixo, dentro das carenagens laterais, passando a impressão de faróis auxiliares.

Na palavra deles, “a Pan America é uma multi-ferramenta de duas rodas construída para durar, projetada para explorar e para a aventura.”

Há duas versões disponíveis: Pan America 1250 2021 e Pan America 1250 Special 2021. A primeira é o modelo “básico” e a segunda traz, a mais, itens como: suspensão dianteira e traseira semiativa (com altura adaptativa), sistema de monitoramento dos pneus, cavalete central, barras de proteção da carenagem/motor, protetores de mãos, aquecimento das manoplas, entre outros.

As duas versões saem de fábrica com rodas de liga de alumínio, mas existe, como opcional, as rodas raiadas (aro de alumínio, raios de aço), e medem 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. Além disso, os pneus são de uso misto, desenvolvido em conjunto com a Michelin, chamado de Michelin SCORCHER Adventure.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Conta ainda com suspensão dianteira invertida e freios Brembo, com duplo disco na dianteira, com pinças de 4 pistões.

Conjunto mecânico

A nova Harley-Davidson Pan America 1250 2021 traz um novo conjunto mecânico, composto por um novo motor (que agora faz parte do chassi/quadro), e transmissão final por corrente.

O motor é o novo Revolution Max, um V-Twin a 60° de 1.250 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar até 150 CV (112 kW) de potência máxima a 9000 rpm e 12,45 kgfm de torque a 6750 rpm. Só para comparar, a nova BMW R 1250 GS Adventure possui 136 CV de potência máxima e 14,5 kgfm de torque.

O câmbio é de 6 velocidades, a capacidade do tanque de combustível é de 21 litros e o peso seco é de 228 kg.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Tecnologia

A Pan America 1250 2021 possui 5 modos de pilotagem (Sport, Road, Rain, Off-Road e Off-Road Plus), mais um customizável, que permite regular a entrega de potência, o freio motor, o ABS de curva e o controle de tração de curva.

Além disso, a versão ‘Special’ possui suspensão semiativa Showa BFF na dianteira e Showa BFRC na traseira.

O painel de instrumentos é totalmente digital em TFT colorido de 6,8 polegadas, com conexão com Smartphone via Bluetooth. Há ainda tomada USB-C.

Concorrentes e disponibilidade

A Harley-Davidson Pan America chega para competir, principalmente, com BMW R 1250 GS Adventure, Triumph Tiger 1200 XCx, KTM 1290 Super Adventure S, entre outras.

Ela chega às lojas dos Estados Unidos em maio. Os preços são os seguintes: US$ 17.319 (R$ 94 mil) para a Pan America 1250 2021, e US$ 19.999 (R$ 109 mil) para o modelo topo de linha Pan America 1250 Special 2021. Para mais informações, visite o site H-D oficial (em inglês).

De acordo com o G1, essa nova aventureira chega ao Brasil ainda em 2021.

fotos: divulgação

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Harley-Davidson Pan America será lançada dia 22 de fevereiro

A Harley-Davidson anunciou que a sua aventureira Pan America, será lançada dia 22 de fevereiro. Essa nova “Big Trail” chega com motor de 1.250 cm³ chamado de Revolution Max.

A Pan America foi apresentada no Salão de Motos de Milão (EICMA) 2019, junto com uma naked “streetfighter”, a Bronx, que acabou sendo cancelada.

A Harley-Davidson Pan America 2021 possui um design, digamos, diferente, pelo menos na parte frontal. De acordo com a marca, há “tecnologia por trás do design”.

Na palavra deles, “a Pan America é uma multi-ferramenta de duas rodas construída para durar, projetada para explorar e projetada para a aventura.”

Ela chega equipada com rodas raiadas e pneus off-road (desenvolvido em conjunto com a Michellin), barras de proteção da carenagem/motor, para-brisas alto, protetores de mãos e cárter e transmissão final por corrente.

Conta ainda com suspensão dianteira invertida e freios Brembo, com duplo disco na dianteira, com pinças de 4 pistões.

O motor é o novo Revolution Max, um V-Twin a 60° de 1.250 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar mais de 145 cv de potência máxima e 12,45 kgfm de torque. Só para comparar, a nova BMW R 1250 GS Adventure possui 136 cv de potência máxima e 14,5 kgfm de torque.

Enfim, essas são as informações divulgadas até o momento. Vamos aguardar o lançamento para termos todos os dados técnicos.

Concorrentes e disponibilidade

A Harley-Davidson Pan America chega para competir, principalmente, com BMW R 1250 GS Adventure e Triumph Tiger 1200 XCx, KTM 1290 Super Adventure S, entre outras.

Deve estar disponível nos Estados Unidos ainda em fevereiro, e na Europa em abril ou maio. De acordo com o G1, essa nova aventureira chega ao Brasil ainda em 2021.

fotos: divulgação

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Harley-Davidson mostra sua primeira aventureira, a Pan America, no EICMA 2019

A Harley-Davidson apresentou no Salão de Motos de Milão (EICMA) 2019, a Pan America, sua primeira aventureira. Ela, que é considerada pela marca como uma “Adventure Touring”, chega às lojas no final de 2020, junto com uma naked “streetfighter”, a Bronx.

A Harley-Davidson Pan America 2021 é considerada uma “Big Trail”, com motor de 1.250 cm³ (novo motor, chamado de Revolution Max). O design da moto é bem polêmico, com parte frontal muito diferente do usual. Pelo menos, personalidade ela tem.

Ela chega equipada com rodas raiadas e pneus off-road (desenvolvido em conjunto com a Michellin), barras de proteção da carenagem/motor, para-brisas alto, protetores de mãos e cárter e transmissão final por corrente. Conta ainda com suspensão dianteira invertida e freios Brembo, com duplo disco na dianteira, com pinças de 4 pistões.

O motor é o novo Revolution Max, um V-Twin a 60° de 1.250 cm³ com refrigeração líquida, capaz de gerar mais de 145 cv de potência máxima e 12,45 kgfm de torque. Só para comparar, a nova BMW R 1250 GS Adventure possui 136 cv de potência máxima e 14,5 kgfm de torque.

Enfim, essas são as informações divulgadas até o momento. Será se a Harley-Davidson Pan America conseguirá ser uma ótima opção às BMW R 1250 GS e Triumph Tiger 1200? Teremos que aguardar.

De acordo com o G1, tanto a aventureira quanto a “streetfighter” chegam ao Brasil até 2021.

fotos: divulgação

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Virando realidade: Aventureira da Harley-Davidson é vista em moto show

A Harley-Davidson já anunciou que em 2020 lançará a primeira aventureira da marca, a Pan America. Agora, o modelo quase final foi visto num moto show, ainda com a placa de “protótipo de estilo”.

A nova Harley-Davidson Pan America é definida pela marca como uma “Adventure Touring”, tendo, portanto, capacidades aventureiras, mas prezando pelo conforto em longas viagens.

No modelo exposto, ela está equipada com rodas raiadas e pneus off-road, barras de proteção da carenagem/motor, para-brisas alto, protetores de mãos e cárter e transmissão final por corrente.

O motor é um V2 de 1250 cm³ com refrigeração líquida, mas potência e torque ainda são desconhecidos.

Conta ainda com suspensão dianteira invertida e freios Brembo, com duplo disco na dianteira.

Enfim, o modelo está quase pronto para ser lançado, devendo chegar ao mercado em meados de 2020.

fotos: reprodução Youtube/Harley-Davidson Novosibirsk

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