Honda Forza 750 2021 é lançada: 2 cilindros, 58CV e câmbio DCT

14 de outubro de 202014 de outubro de 2020 Marcelo Souza

A Honda lançou a nova Forza 750 2021 na Europa, que chega com motor de 2 cilindros, até 58 CV de potência máxima e câmbio DCT (Dual Clutch Transmission).

O novo modelo é o terceiro integrante da família de scooters Forza, que já conta com a Forza 125 e Forza 300 (esta última acabou de ser substituída pela nova Forza 350).

A nova Honda Forza 750 2021 é uma scooter do tipo Maxi e GT, oferecendo bastante conforto e espaço para piloto e passageiro. O corpo é esguio e esportivo, o que gera boa proteção aerodinâmica e desempenho na estrada.

O design possui linhas que lembram a Forza 300, mas o conjunto ótico possui características próprias, com faróis separados e duas linhas de LED para iluminação diurna. Já os piscas estão embutidos nas carenagens laterais, como os da Elite 125.

A Forza 750 conta com partida sem chave e o painel de instrumentos é totalmente digital em TFT colorido de 5 polegadas. Além disso, há conexão com Smartphone (Honda Smartphone Voice Control), que permite o gerenciamento por voz de chamadas, e-mail, música e navegação. Um fone de ouvido montado no capacete é necessário e o smartphone se conecta ao painel via Bluetooth.

Conjunto mecânico e acessórios

O conjunto mecânico não é novo, já está presente na scooter aventureira X-ADV, ou seja, é um bicilíndrico de 745 cm³ capaz de gerar até 58 CV de potência máxima e 6,93 kgfm de torque. Há uma opção de 35 kW (47 CV), voltada para os pilotos com habilitação A2 na Europa.

Como mencionado, ela conta com câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT – Dual Clutch Transmission), ao invés do tradicional CVT utilizado em scooters. É possível realizar trocas de marcha de modo manual, através de gatilhos estilo ‘paddle-shift’ na manopla esquerda.

A Forza 750 2021 utiliza chassi tubular em aço estilo diamante, suspensão dianteira invertida de 41 mm, suspensão traseira Pro-Link, balança traseira em alumínio, pinças de freio dianteiro de quatro pistões de montagem radial, discos de 310 mm, rodas de alumínio de 17″/15″ e pneus de medidas 120/70-17 e 160/60-15.

Além disso, como acessórios são oferecido: manoplas aquecidas, defletores de pernas superior/inferior, capa de perna, suporte traseiro, baú de 50L, baú de 38L em alumínio e bauletos laterais (alforjes) de 26L (direito) e 33L (esquerdo), também em alumínio.

Enfim, não há informação de que o modelo será vendido no Brasil. A Honda Forza 750 irá disputar mercado (na Europa), com a Yamaha TMax (560 cc) e Suzuki Burgman 650, entre outras.

fotos: divulgação

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